臺灣市場在2024年5月推出新年式Toyota Crown ，高階 2.4 升渦輪油電皇家版調漲 3 萬來到 210 萬。高階的皇家版則特別導入日規原先就有提供的DRS (Dynamic Rear Steering) 後輪主動轉向系統。U-CAR特別向總代理和泰汽車商借新年式版本的Crown 2.4皇家版，來探究DRS後輪轉向、更多質感與科技配備加入後的改變是否「有感」。

2023洛杉磯車展中，Toyota帶來新世代Crown Signia，當時預告首波提供Hybrid油電動力架構車型，並預計2024年第二季末於當地展開銷售 ; 近日北美Toyota正式公佈Crown Signia的編成及售價，搭載2.5升Hybrid單一動力與4輪驅動系統，規劃XLE與Limited雙車型等級，建議售價自43,590美元起。

近日Toyota推出日規新年式Crown Crossover車系，其重點也在於將車系編成以及配備上做了調整，此外，新年式Crown Crossover更是新增了有著越野格調、戶外運動風格的「Landscape」特式車型，全車系共5種車型可選擇，售價為440萬日圓 ( 約新臺幣92.9萬元 ) ~685萬日圓 ( 約新臺幣144.6萬元 ) 。

聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜，可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿，前4名僅排名出現變動，本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis，由總市場格局來看，邁入後疫情時代，車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢，部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。

日本JNCAP 在5月底時公布2022年撞測最後結果、並由Noah/Voxy奪下「5星大賞」殊榮後，相隔多個月也在近期陸續公布最新測試成績，包括Crown Crossover/Crown Sport、Prius與Serena接受考驗，而這3款車皆拿下最高的5星評分，至於分數表現部分則是Crown車系的95%為最高。

Toyota美國社群平臺釋出最新車型預告，美規Crown家族新成員輪廓與原廠公佈的Crown Estate如出一徹，外媒揭露新車在當地將改稱Crown SUV，預計搭載Hybrid動力、四輪驅動系統，新車將於當地時間11月14日登場，且高機率會在2023洛杉磯車展中現身。

在富士24小時耐久賽攤位中，Toyota也首次展出Crown Sedan的量產版實車，而且展出車型還是左駕設定的FCEV氫燃料電動版本、推測應當是未來會出口至中國等市場，同場還首度推出Mirai Sport Concept概念車。其中Crown Sedan預計2023年秋季將在日本上市，臺灣市場是否導入仍有待觀察。

筆者認為綜合Toyota Crown 2.4在豪華科技配備的鋪陳，還有相當具技術力展現的348匹綜效馬力2.4渦輪油電四驅，表現確實與預期相符。雖比起2.5車型在車價上多出50萬，但卻比較接近筆者心目中的「Crown皇冠完全體」。而且與RX 500h同套動力，若單純想要飽嚐這套動力的魅力，相信 Crown 2.4 已經足夠一償宿願。

Toyota已先行邀請日媒直擊Crown Sport實車，並進行試駕，一般HEV車型將與國內Crown貴族版同採2.5升油電動力，PHEV則採用2.5升插電油電動力搭配E-Four四驅。臺灣是否會導入Crown Sport可能也得端看原廠產能、以及屆時價格設定是否有與Lexus NX有所重疊。

近日Toyota公布Crown Sport、Sedan與Estate各車型登場時程，以及動力規格設定等資訊，其中最先亮相的是Sport與Sedan，Sport提供HEV及PHEV動力，HEV將於秋季登場，PHEV則是冬季，至於Sedan具備HEV及FCEV設定，亮相時間為秋季；Estate發表時間落在2024年，動力則提供HEV及PHEV。

Toyota Crown國內正式上市，2.5油電貴族版售價為157萬、2.4渦輪油電皇家版為207萬，Crown車系年度配額800輛，預計於今年4月展開交車。全車系標配雙12.3吋螢幕介面、HUD；而頂規2.4皇家版增列21吋鋁圈、全景天窗、感應電動尾門、JBL環繞音響、E-Four Advanced四驅、AVS電子避震器。

Toyota日本原廠在2022年7月發表大改款第16代Crown車系，首波推出的Crown Crossover跨界車型，國內也選擇在2023年3月導入，分別為2.5 Hybrid前驅貴族版、2.4 Turbo Hybrid四驅皇家版。此次體驗的2.5 Hybrid相比Camry，最主體現在跨界身形與視野、還有實際體驗到的NVH靜肅性與舒適性紅利。